En los últimos años, muchos conductores de vehículos con transmisión automática continúan realizando maniobras que, según los manuales oficiales, pueden comprometer la vida útil del sistema.

Usar la posición P de forma segura

La posición P (Park) bloquea la transmisión mediante un mecanismo interno que impide el movimiento de las ruedas. Si se cambia a P antes de aplicar el freno de estacionamiento, el peso del auto recae sobre ese bloqueo, lo que genera desgaste prematuro.

Una forma recomendada es detener el vehículo con el pedal de freno, pasar a N, accionar el freno de mano y, solo entonces, seleccionar P. De este modo el freno de estacionamiento sostiene el peso y la transmisión queda libre de carga.

"El bloqueo de la posición P no está diseñado para sostener el peso del auto", advierte el manual del fabricante.

En algunos modelos basta con mantener presionado el pedal de freno, accionar primero el freno de mano y, al final, colocar P. Los autos con freno eléctrico a menudo automatizan este proceso.

¿Es necesario pasar a N en cada semáforo?

Durante una parada breve, como la de un semáforo, no es obligatorio mover la palanca a N. Las transmisiones modernas pueden permanecer en D mientras el conductor mantiene el pedal de freno presionado; los sistemas de Auto Hold continúan frenando sin que la caja sufra.

Cambiar a N solo resulta útil en detenciones prolongadas, siempre que el fabricante lo indique. En la mayoría de los casos, mantener D no afecta la transmisión.

Mito del punto muerto en descensos

Algunos conductores creen que colocar la caja en N al bajar una pendiente ahorra combustible. En realidad, al estar en punto muerto el motor no brinda frenado motor, lo que obliga a los frenos a absorber todo el esfuerzo y puede generar sobrecalentamiento.

Los sistemas de gestión electrónica de los autos modernos ya reducen o cortan la inyección de combustible cuando el vehículo desacelera con una marcha engranada, de modo que pasar a N no genera ahorro significativo.

En transmisiones de doble embrague, intentar mantener el vehículo inmóvil en una pendiente mediante pequeños toques de acelerador tampoco es aconsejable, ya que aumenta el desgaste de los embragues.

Conclusión

Seguir las indicaciones del manual, evitar cargar el mecanismo de P y no cambiar a N sin necesidad son prácticas que prolongan la vida de la transmisión automática.