La Ciudad de Buenos Aires está a punto de poner en marcha el TramBús T1, un corredor eléctrico que enlazará la estación Sáenz (Nueva Pompeya) con el Aeroparque Jorge Newbery. Según anunció el Gobierno porteño, el servicio iniciará sus operaciones a fin de año, aunque aún no se ha fijado una fecha exacta.
Recorrido y frecuencia
El trazado cubre aproximadamente 20 km, cruzando varios barrios y permitiendo la interconexión con cinco líneas de subte y cuatro de tren. Durante los horarios pico, los vehículos pasarán cada cuatro minutos, y la ciudad lo define como la “columna vertebral” de esta nueva modalidad de transporte.
"El TramBús será la columna vertebral del nuevo sistema de movilidad", afirmó un vocero del Gobierno de la Ciudad.
Flota y equipamiento
El proyecto contempla 52 vehículos eléctricos, combinando unidades de 70 y 120 pasajeros. Cada unidad cuenta con aire acondicionado, puertos USB‑C, conexión Wi‑Fi y pantallas informativas. Además, la tecnología ADAS (Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor) ayudará a evitar colisiones y a detectar peatones.
Impacto en los tiempos de viaje
Actualmente, el trayecto entre el sur y el Aeroparque lleva alrededor de una hora y 40 minutos en transporte público. La autoridad municipal estima que el TramBús lo podrá recorrer en una hora y cinco minutos, lo que representaría una reducción cercana al 40 %.
Garantía de servicio ante cortes de energía
Para evitar interrupciones, el sistema incluye un respaldo que permite que el 40 % de la flota siga operativa durante un apagón. La estación de carga dispondrá de un generador y un tanque de combustible con autonomía de un día y medio, manteniendo, aunque con menor frecuencia, el servicio (de 4 min a 8 min entre unidades).
Próximos pasos
Los primeros 5 km ya cuentan con carriles exclusivos; los restantes 15 km están en ejecución bajo una licitación en curso. Una vez en funcionamiento, el TramBús T1 buscará consolidarse como la opción más rápida y sostenible para cruzar la ciudad de sur a norte.
