Las tarifas de referencia para mover granos en territorio bonaerense volvieron a tensar la relación entre el campo y el gobierno de Axel Kicillof. CARBAP, CONINAGRO y el Centro de Acopiadores de Cereales rechazaron el incremento del 16% que el Ministerio de Transporte provincial impuso por laudo, después de que las negociaciones entre las partes no llegaran a buen puerto. El malestar quedó formalizado tras la reunión de la Comisión de Transporte de Granos del 12 de noviembre, de la que participaron cámaras de transportistas, entidades rurales y representantes del comercio cerealero.

Una cifra que superó a todas las propuestas

Durante la discusión, las entidades que contratan los servicios de transporte habían planteado una actualización del 8,3%, atada al aumento de los costos reales, con margen para estirarla hasta el 11,5% sobre las tarifas vigentes entre abril y octubre. El Ministerio, en cambio, resolvió un 16%: más que la propuesta de los dadores de carga y también más que el 15% que reclamaban los transportistas.

Para las tres organizaciones, la decisión no tiene precedentes en la historia de la Comisión y debilita la mesa institucional que desde hace años discute los valores orientativos de los fletes en la provincia.

El antecedente de abril y la advertencia sobre la presión

El conflicto tiene un capítulo reciente. En abril, la mesa de negociación había acordado una suba del 14%. Después de eso, transportistas y fleteros autoconvocados impulsaron bloqueos de rutas y puertos, y en una reunión en Necochea la Provincia terminó avalando un 16% que tampoco había sido consensuado con quienes contratan el servicio. Según CARBAP, CONINAGRO y el Centro de Acopiadores, ese episodio marcó el inicio del desgaste de la institucionalidad tarifaria.

Las entidades sostienen que el argumento oficial de evitar un conflicto fijando una tarifa más alta produce el efecto contrario.

"El Ministerio, al fijar un valor por encima del pretendido por el transporte para prevenir medidas de fuerza no evita el conflicto: lo convalida", señalaron en el comunicado conjunto.

Y agregaron que la medida manda una señal negativa a todos los actores de la actividad: "Le confirma a cada parte que la presión ofrece mejores resultados que la concertación".

Las organizaciones calificaron el laudo como arbitrario y dejaron asentado su rechazo en el acta oficial de la reunión. El frente de conflicto por los fletes en la provincia de Buenos Aires, así, sigue abierto.