Volkswagen anunció que a partir del jueves 12 de noviembre pondrá a la venta en el Reino Unido el T-Roc Hybrid, su primer SUV híbrido completo que funciona sin necesidad de recarga externa.

Tecnologías y modos de conducción

El modelo combina un motor de gasolina 1.5 TSI con una batería y un motor eléctrico. La gestión de energía se realiza a bordo mediante tres modos automáticos. En modo eléctrico puro el vehículo avanza hasta los 64 km/h antes de que el motor de combustión se reactive. En modo serie, el motor de gasolina alimenta un generador que recarga la batería mientras el coche sigue en marcha. Finalmente, en modo mixto, a partir de los 65 km/h el motor de combustión asume la tracción principal, asistido por el eléctrico en aceleraciones.

"El T-Roc Hybrid combina la autonomía de un motor de combustión con la eficiencia eléctrica sin que el conductor tenga que buscar un punto de carga", afirmó el portavoz de Volkswagen en Reino Unido.

Versiones, potencias y precios

Se ofrecerá en tres acabados – Match, Style y R-Line – todos con el mismo motor, pero con dos niveles de potencia: 136 CV en todas las versiones y 170 CV en Style y R-Line. Los precios de partida son 33.725 libras para la versión Match de 136 CV; la Style de 136 CV cuesta 37.890 libras, mientras que la versión de 170 CV alcanza los 39.980 libras. La R-Line se sitúa entre 38.510 libras (136 CV) y 40.500 libras (170 CV), aproximadamente 1.230 libras más que sus contrapartes eTSI ligeras.

Equipamiento y seguridad

El SUV mantiene el equipamiento típico de la gama T-Roc: llantas de aleación de 18 pulgadas, barras de techo, cristales traseros con privacidad y faros con encendido automático. El interior incluye volante de cuero con levas, asientos delanteros calefactables con soporte lumbar y, en la versión Style, función de masaje. La cabina incorpora un panel digital de 8 pulgadas y una pantalla multimedia de 12,9 pulgadas con asistente de voz IDA. En seguridad, el modelo lleva control de crucero y otras asistencias avanzadas.

Este lanzamiento refuerza la estrategia de Volkswagen de ofrecer híbridos no enchufables que cumplen con la normativa de zonas de bajas emisiones (ULEZ) del Reino Unido, permitiendo a usuarios urbanos reducir consumo y emisiones sin cambiar sus hábitos de conducción.