Tesla dio inicio a la producción en serie de su camión eléctrico Semi el 24 de septiembre de 2024 en la planta de Sparks, Nevada, ubicada junto a la Gigafactory del estado.

Instalación y capacidad

La instalación cubre 167.000 m² y está preparada para generar 50.000 camiones al año, lo que equivale a cerca de 1.000 unidades semanales cuando opera a plena capacidad.

“Apuntamos a producir 50,000 unidades al año”, afirmó Dan Priestley, director de ingeniería del Semi, durante el acto de presentación.

Mejoras técnicas del modelo

La versión de producción pesa aproximadamente 450 kg menos que el prototipo presentado en 2017 y elimina la bomba hidráulica al incorporar dirección eléctrica. Se ofrecen dos variantes de autonomía: una estándar de 523 km y una de largo alcance que supera los 805 km, ambas con una carga máxima de 82,000 lb.

El camión se recarga mediante los cargadores Megacharger de Tesla, que entregan 1.2 MW y pueden devolver hasta el 60 % de la autonomía en 30 minutos. Tesla indica que la disponibilidad operativa de la flota supera el 98 % en lo que va de 2026.

“Es mucho, mucho más barato que cualquier otro medio de transporte disponible”, señaló Elon Musk al referirse al costo total de propiedad del Semi.

Clientes y pedidos

Aunque no se anunció un precio oficial, fuentes del sector sitúan el modelo estándar alrededor de USD 260,000 y la versión de mayor autonomía cerca de USD 290,000, cifras superiores a los USD 180,000 anunciados en 2017.

En el evento aparecieron los logotipos de clientes como PepsiCo, DHL, US Foods, ABF, Einride, IMC Logistics y WattEV. Además, la alianza ZET SCALE confirmó un pedido inicial de 2,500 unidades, casi duplicando la cantidad actual de camiones eléctricos de clase 8 en EE. UU.

Competencia y futuro

Volvo Group, que empezó su producción en masa en 2019, sigue liderando el mercado europeo y norteamericano, mientras que la startup china Windrose propone un modelo similar a unos USD 285,000, aunque sin la red de servicio de Tesla.

Tesla prevé ampliar la planta de Sparks, lo que generará más de 3,000 empleos a medida que la línea escale.

El arranque de la producción en serie del Semi coloca a Tesla en la pugna directa con los fabricantes tradicionales y podría acelerar la adopción de camiones eléctricos en el sector de carga pesada.