El domingo, Lewis Hamilton concluyó el GP de Singapur en sexto puesto después de un largo tramo de 43 vueltas con neumáticos blandos, una jugada que generó debate dentro de Ferrari.

Estrategia inicial

Charles Leclerc partió desde la segunda fila con neumáticos blandos, mientras que Hamilton comenzó tercero con el compuesto medio, según el plan de la escudería para buscar el tercer podio de la temporada.

Cambios en pista y decisiones

El asfalto de Marina Bay mostró mejor rendimiento de los neumáticos blandos que de los medios. Ferrari optó por detener a Hamilton en la vuelta 19, cambiándolo a los blandos; Leclerc realizó su parada en la vuelta 25 con neumáticos medios.

Larga gestión de los blandos

A pesar de que los blandos tenían apenas tres vueltas de uso, Hamilton los mantuvo durante 43 giros hasta el final, una cifra que superó las expectativas de desgaste. En los últimos ocho vueltas defendió la posición contra Lando Norris, pero fue superado por Kimi Antonelli y Oscar Piastri, descendiendo al sexto puesto.

"Lo siento, chicos. Hoy los decepcioné con esa estrategia. Fue mi decisión y perdimos puntos valiosos. Intentaré compensarlo en el próximo partido. Buen trabajo con la parada en boxes", declaró Hamilton al término de la carrera.

Comentario del equipo

El director de Ferrari, Frédéric Vasseur, explicó: "Mantuvimos la puerta abierta para las dos opciones dependiendo del VSC. Lo llamamos a boxes en ambas ocasiones. Eso habría sido la segunda y tercera posición porque estábamos en esos lugares en pista, pero se perdió la entrada a boxes y, sinceramente, es una lástima porque también está perdiendo un podio. Quedó clarísimo por la radio por qué Hamilton no entró en boxes, pero ahora centrémonos en el equipo. El rendimiento este fin de semana fue bueno, tenemos que centrarnos en el futuro".

El incidente deja a Ferrari con preguntas sobre la gestión de paradas y a Hamilton con la tarea de recuperar los puntos perdidos en la próxima ronda.