En el último año, los modelos de menor precio en la Argentina dejaron de ser los más demandados. Según el informe de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), el Chevrolet Onix, único modelo barato que figura entre los diez más vendidos, acumuló 9.279 unidades hasta agosto, ubicándose en la novena posición.

"El Chevrolet Onix registró 9.279 patentamientos, lo que lo coloca entre los diez vehículos más vendidos de 2026", señaló Acara.

Diversificación de la oferta

Los diez autos más económicos de septiembre mostraron una brecha marcada con los líderes de ventas. El Volkswagen Polo, cuarto modelo más barato, quedó en el puesto 12 con 7.233 unidades. Le siguen el Renault Kwid (14.º, 6.795), el Fiat Argo (30.º, 4.358) y el Hyundai HB20 (37.º, 2.575). Los modelos importados de bajo costo, como el JMEV Easy 3, apenas alcanzaron 210 unidades en los primeros ocho meses y no aparecen entre los 50 más vendidos.

Cambios en la concentración del mercado

Hasta 2023, la cuota de los vehículos fabricados localmente era del 67 %, mientras que Brasil aportaba el 27 %. Los líderes de ese año fueron el Fiat Cronos y el Peugeot 208, con casi 84.000 unidades combinadas. En 2024, la participación nacional cayó al 55 % y la brasileña subió al 36 %, con una distribución más equilibrada entre modelos como el Toyota Yaris, el Volkswagen Polo y varios SUV.

Tendencias recientes (2025‑2026)

En 2025, la producción nacional descendió al 40 %, mientras que la importación brasileña alcanzó el 48 %. La Toyota Hilux recuperó la primera posición, seguida de cerca por el Toyota Yaris, el Fiat Cronos y el Peugeot 208, ninguno superando las 31.000 unidades. En 2026, la desconcentración se profundizó: la Hilux lidera, seguida por el Cronos, el Ranger y el 208, mientras que los SUV como el Tracker y el Territory consolidan su peso en el ranking.

Perspectiva futura

El mercado de autos 0 km muestra una mayor variedad de opciones y una menor dependencia del precio como factor decisivo. La creciente presencia de pickups y SUV, junto a la disminución de la producción nacional, sugiere que los compradores valoran más la financiación, la disponibilidad y la reputación de la marca que el costo inicial.