La Toyota Hilux de novena generación tendrá su presentación oficial en Argentina el 12 de diciembre de 2026, antes de desembarcar en el resto de la región y de fabricarse en la planta de Zárate. La renovación de la pick-up más vendida del país apunta a dos frentes: una estética y equipamiento puestos al día, y una oferta de propulsión que por primera vez incluye electrificación.

Dos caminos hacia la electrificación

El cambio más profundo está bajo el capó. Toyota sumará un sistema mild hybrid (microhíbrido) de 48 V, que asiste al motor de combustión sin mover el vehículo por sí solo. A eso le agregará una variante 100 % eléctrica, equipada con una batería de 59,2 kWh de capacidad.

La marca todavía no informó precios ni disponibilidad de cada versión. La gama seguirá apoyada en el conocido motor 2.8, que en las versiones electrificadas convivirá con la asistencia de 48 V.

Cabina más tecnológica

Adentro es donde el salto se notará con más claridad. Las versiones tope de gama podrán incorporar un tablero digital de 12,3 pulgadas y una pantalla multimedia central del mismo tamaño. La consola central también se rediseña y suma nuevos portaobjetos, puertos USB y cargador inalámbrico para celulares.

Otro cambio relevante es la incorporación de dirección con asistencia eléctrica. Además de aliviar las maniobras a baja velocidad, ese sistema facilita la integración de asistencias a la conducción.

Un segmento cada vez más exigente

La pick-up mediana es hoy uno de los terrenos más disputados del mercado argentino, con rivales que ya ofrecen versiones electrificadas. La Hilux 2027 busca sostener su liderazgo combinando el motor 2.8, la asistencia híbrida de 48 V y la nueva opción eléctrica.

La cita será el 12 de diciembre, cuando Toyota muestre la novena generación de forma oficial en el país y confirme cómo queda armada una gama que todavía guarda silencio sobre precios y fechas de llegada a los concesionarios.