La Foton Tunland V9 con motor naftero de 244 CV se sometió a una medición de consumo en distintos escenarios de manejo. El dato saliente: el mejor rendimiento aparece a 100 km/h, mientras que el uso urbano y la circulación a 130 km/h elevan de forma marcada el gasto de combustible.

La prueba se realizó junto con Transporte Mundial y buscó traducir la propuesta del vehículo —un motor potente montado en una carrocería más grande que la de las pick ups medianas tradicionales— a números concretos de consumo y autonomía.

Un comportamiento que cambia según el recorrido

Los resultados no son uniformes. La diferencia entre los escenarios medidos es amplia: a velocidad sostenida de 100 km/h el vehículo muestra su cara más eficiente, pero tanto el tránsito urbano como el ritmo de 130 km/h obligan a un consumo sensiblemente mayor.

Esa variación importa para quien usa la pick up tanto en la ciudad como en la ruta. El tamaño por encima del promedio de las medianas del segmento y la potencia del motor naftero explican, en parte, ese comportamiento dispar.

Qué mirar antes de elegirla

La Tunland V9 apunta a un público que busca capacidad y prestaciones, pero el gasto de combustible se convierte en un factor central a la hora de evaluar la compra. La autonomía y el consumo real dependen del tipo de uso: no rinde igual en trayectos urbanos que en viajes a velocidad constante.

La medición deja una conclusión práctica: quien priorice la eficiencia encontrará su mejor punto cerca de los 100 km/h, mientras que el manejo a velocidades más altas o en tráfico denso tendrá un costo extra en nafta.