El GP de San Pablo se corrió con pista mojada y el ganador fue Lando Norris. Para Ferrari fue una función repetida: otra carrera con neumáticos de lluvia y sin victoria. La última vez que un auto de Maranello se impuso en esas condiciones fue en el GP de Malasia de 2012, con Fernando Alonso al volante. Desde entonces pasaron 31 competencias con asfalto húmedo y el equipo no volvió a subirse a lo más alto del podio.

La paradoja del domingo en Interlagos tiene nombre propio: Lewis Hamilton, el piloto con más triunfos en pistas mojadas de la categoría (14, sin contar sprint), tampoco pudo con el auto rojo. La lluvia, históricamente aliada del inglés, no alcanzó para torcer un resultado que ya se volvió costumbre en la Scuderia.

Los números que explican la sequía

Ferrari es, por historia, el equipo más exitoso de la Fórmula 1: 16 títulos de Constructores, 250 victorias, 250 poles, 271 récords de vuelta y 1.142 Grandes Premios disputados. Sin embargo, esa gloria pertenece en buena medida al pasado. De sus 250 triunfos, 67 se concentraron entre 2000 y 2006, en la era dorada de Michael Schumacher. En los últimos 20 campeonatos, el equipo sumó 58 festejos.

La sequía de títulos es igual de elocuente: 19 años sin coronas de pilotos (el último fue Kimi Räikkönen en 2007) y 18 sin celebrar entre los Constructores. Las contrataciones rutilantes —Alonso, Sebastian Vettel y ahora Hamilton— no lograron revertir esa tendencia. Los errores de estrategia y las fallas de gestión deportiva aparecen una y otra vez en el diagnóstico.

Quiénes ganan cuando llueve

Desde aquel éxito de Alonso en Malasia 2012, el reparto de victorias en mojado tiene un dominador claro: Max Verstappen, con diez triunfos, entre ellos el recordado GP de San Pablo de 2024, donde largó 17º bajo un diluvio. Norris se recuperó de sus tropiezos y ganó tres de las últimas cinco carreras con agua (Australia y Gran Bretaña 2025 y el domingo en Interlagos). Sergio Pérez también sumó dos festejos (Mónaco y Singapur 2022). Ferrari, en cambio, no aparece en esa lista.

El balance general tampoco acompaña: contando las citas de 2025 y las 20 que se llevan de la actual temporada, el equipo apenas logró dos victorias totales. Muy poco para una estructura que tiene a Hamilton y Charles Leclerc como dupla de pilotos. En Maranello, según trasciende, la planificación ya apunta a 2027.